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巡天守护三十年:“生命之塔”助祖国航天行稳致远

中新网西安9月21日电 (杨英琦)2022年9月21日,中国载人(ren)航天工程立项已三十周年。三十年来,历经上万个日夜和数百次的(de)试验,中国航天员的(de)“生命之塔”——火箭的(de)逃逸救生系统,参与了从神舟一号到神舟十四号的(de)全部发射任务。

“生命之塔”的(de)从无到有

逃逸塔位于火箭顶端,形似避雷针。据了解,火箭上的(de)逃逸救生系统固体发动机具有瞬间产生巨大推力的(de)特点,一旦发生紧急情况,它(ta)就会立即点火工作,第一时间(shijian)帮助航天员脱离险境,它(ta)也因此被誉为航天员的(de)“生命之塔”。

图为逃逸塔转运现场。 航天科技(keji)四院供图 图为逃逸塔转运现场。 航天科技(keji)四院供图

逃逸救生系统作用重要、性能特殊、技术复杂。载人(ren)航天工程立项后,中国航天科技(keji)集团四院(以下简称:航天科技(keji)四院)承担了其固体发动机的(de)研制任务。经过选型、论证、研制、试验,在当时设(she)备条件非常有限的(de)情况下,航天科技(keji)四院的(de)机加工人(ren)历时一年,用镗床、铣床一刀一刀“抠”出来了一套产品(chanpin)。1995年4月19日,逃逸救生系统的(de)主逃逸发动机,第一次矗立在秦岭深处的(de)试车台上。

然而,点火后不到1秒钟,高燃速火焰瞬间将前置喷管的(de)弯管部分全部烧穿,试车遇到的(de)挫折并未让研制团队(tuandui)(dui)气馁,他(ta)们(men)重新“起航”,从设(she)计、材料、工艺等方面反复研究,找到了新的(de)绝热材料和成型工艺,攻克了一系列关键技术难关。终于,同年的(de)8月13日,改进后的(de)发动机成功经受了地面热试车的(de)考核。

“巡天”路上的(de)攻关与发展

1998年10月19日,在震天动地的(de)轰响声中,逃逸塔带着飞船腾空而起,随着飞船返回舱与逃逸塔分离,降落伞打开,由航天科技(keji)四院研制的(de)四种型号10台发动机均按指令通过考核,试验圆满成功。

逃逸救生系统固体发动机副总设(she)计师李洞春告诉记者,逃逸救生系统要在火箭发射有意外发生时确保航天员瞬间逃生、安全返回;如无意外,火箭发射120秒后它(ta)必须准确脱离箭体,为后续飞行创造条件。“因肩负双重使命,无论火箭发射成功与否,逃逸救生系统都必须成功,不能失败。”

“我(wo)们(men)的(de)工作事关航天员的(de)生命,要慎重,再慎重……”如此想法成了李洞春工作中的(de)“执念”。他(ta)表示,在载人(ren)航天发射任务中,逃逸救生系统是(shi)可靠性要求最高的(de)分系统,哪怕有一丁点问题都坚决不能使用。

2021年10月16日,长征二号F运载火箭搭载着神舟十三号,护送三位航天员飞向中国空间站核心舱。试验大厅一角,第五次参加载人(ren)航天发射任务的(de)李洞春默默注视(shi)着大屏,当听到“逃逸塔成功分离”口令后,他(ta)才深深地舒了口气。

数代人(ren)的(de)守护与传承

从完成零高度逃逸救生试验,到完成长征二号F遥一运载火箭至长征二号F遥十四运载火箭所有无人(ren)/载人(ren)飞行及交会对(dui)接任务,逃逸救生系统固体发动机不断发展,中国航天的(de)成果不断刷新,三十年间,这条“巡天之路”上印刻着数代航天人(ren)前赴后继的(de)脚印。

图为航天科技(keji)四院试验队(dui)员。 航天科技(keji)四院供图 图为航天科技(keji)四院试验队(dui)员。 航天科技(keji)四院供图

1996年4月,“航二代”陈红斌调入载人(ren)航天逃逸救生系统固体发动机研制团队(tuandui)(dui),从事发动机的(de)壳体设(she)计工作。“我(wo)的(de)父亲陈立学是(shi)航天四院逃逸救生系统固体发动机第一任总设(she)计师,他(ta)沉稳细致、‘苛刻’对(dui)待所有隐患的(de)工作态度,使我(wo)一开始就了然这份职业的(de)压力与责任。”

“每一次的(de)火箭发射,航天员每一次出发与返回,都牵动着我(wo)的(de)心。”如今,已成长为长征二号F运载火箭逃逸救生系统固体发动机主任设(she)计师的(de)陈红斌依然坚守在工作一线,“我(wo)与中国载人(ren)航天共成长,也相信未来它(ta)一定会成就新的(de)辉煌。”

航天精神薪火相传。数代航天人(ren)中不乏与陈红斌一样的(de)“传承者”,他(ta)们(men)踏着前辈的(de)足迹向更宏伟的(de)目标翻越关山。

“未来,逃逸救生系统固体发动机将采用新材料、新技术、新工艺,性能大幅提升。新一代逃逸救生系统固体发动机将为中国新一代载人(ren)飞船提供更加可靠、更加灵活、更加先进的(de)逃逸方案。”谈及未来,李洞春充满信心。(完)

【编辑:叶攀】

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